Audi R8 Spyder

Leave a comment
Audi

Audi R8 Spyder, “gã sở khanh” trong bộ đồ màu cam cực kỳ bắt mắt và thanh lịch này đã tìm được một chỗ yên vị trong căn chòi lá tạm bợ mà Chili Pepper thuê tạm để dựng garage :D. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên của nhà Speedy có mặt trong bộ sưu tập của Chili Pepper Garage.

Đánh giá của Chili Pepper Garage

Speedy có thể là cái tên lạ trong làng sưu tập xe hơi mô hình tại Sài Gòn. Cảm giác lần đầu tiên khi nhìn thấy Audi R8 Spyder đó là ‘hạ gục nhanh, tiêu diệt gọn’. Màu sắc cực kỳ đã và bắt mắt, có thể làm khoả lấp tất cả các điểm trừ ngay từ lần đầu tiên. Tuy nhiên, khi săm soi thật kỹ, bạn sẽ phát hiện ra những lỗi khá ‘ngô nghê’ trong mô hình Audi R8 Spyder của nhà Speedy.

Điểm trừ đầu tiên và nặng nhất và ‘lộ liễu’ nhất đó là mô phỏng không chính xác các chi tiết lớn (nhìn thấy được ngay) trên mẫu xe nguyên bản. Phần khe gió làm mát động cơ phía sau bị sơn luôn màu cam, thay vì là màu bạc kim loại. Phần viền quanh mặt kính lái cũng phải sơn màu bạc kim loại vì trên bản thật, phần kính lái được nẹp bằng thanh nhôm bóng. Phần hốc hút gió hai bên hông xe, nằm ở cuối hai cửa hông phải sơn đen hoặc có lưới tản nhiệt giả như các mẫu của Welly, Bburago hay Maisto…

Thứ hai đó là phần nội thất không sắc nét. Nội thất theo Chili Pepper Garaga đánh giá là có thể ngang ngửa với các mẫu của nhà Maisto và Bburago, khá thô và ít chi tiết được sơn màu.

Thứ ba, phần la-zăng xe hình chân nhện đặc trưng đuợc ‘mạ crôm’ qúa bóng và phần thắng đĩa và cùm thắng bên trong khá to dẫn đến cản trở thậm chí gây gãy bánh nếu cho xe ‘chạy qúa tốc độ’.

Thông tin về Audi R8 Spyder

“Trái tim” của R8 Spyder là động cơ 5.2L V10 cho công suất 525 mã lực (386kW), mômen xoắn 391 lb-ft (530Nm) giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,1 giây trước khi đạt vận tốc cực đại là 313 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu của phiên bản hộp số sàn là 14,9 lít/100km, trong khi phiên bản R tronic là 13,9 lít/100km.

Để cho phép xe đạt được tốc độ này, R8 Spyder được thiết kế có cấu trúc nhẹ nhất có thể. Mặc dù khung gầm được gia cố để bù đắp sự thiếu đi mui xe, khung xe Audi Space Frame (ASF) bằng nhôm chỉ có trọng lượng 216kg, chỉ nặng hơn 6kg so với khung đã sử dụng ở mẫu R8 Coupe. Tổng thể, một chiếc R8 Spyder 5.2 FSI quattro nặng khoảng 1.720kg.

Về phong cách thiết kế, R8 Spyder đẹp hơn nhiều so với mong đợi. R8 Spyder khác biệt với một số chi tiết thiết kế mới như viền nhôm quanh kính chắn gió và vỏ động cơ mới, hai khe hút gió lớn, kéo dài xuống tận gần cánh gió sau. Ngoài ra, R8 Spyder được trang bị lưới tản nhiệt mạ crôm, cụm đèn pha LED.

Khách hàng sẽ có 3 lựa chọn màu cho nắp khoang hành lý phía sau, được làm từ vật liệu tổng hợp và có xen lẫn chi tiết bằng sợi cácbon. Về nóc xe, R8 Spyder được trang bị mui vải truyền thống, bởi vì nó có trọng lượng nhẹ chỉ 30kg, được điều khiển bằng điện, thời gian đóng mở là 19 giây trong khi xe đang đi ở vận tốc 50km/h.

Về nội thất, R8 Spyder sử dụng chất liệu tầm trung theo lối thiết kế rất tao nhã với bộ ghế da Nappa, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen, hệ thống định vị GPS, ghế có sưởi. Hơn nữa, R8 Spyder cũng được trang bị cửa sổ kính có sưởi, hoạt động độc lập với phần mui xe, và có thể nâng-hạ bằng một nút bấm.

Audi bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho R8 Spyder trong thời gian sớm nhất gần đây, và kế hoạch sẽ có mặt trên thị trường Đức đầu tiên vào đầu năm 2010.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s